摩托车火花塞没火一般是什么原因啊

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摩托车火花塞没有火灾:

1.火花塞严重烧蚀,积碳过多,可能导致火花泄漏,无法正常工作。

摩托车混合物太浓,阀门间隙不合适。

3.火花塞的点火正时太早。

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扩展数据

火花塞的工作原理

火花塞板通过反复连续发电点燃汽缸中的混合物。此时,点火系统的其余部分产生正的高压电脉冲,产生火花并产生提供发动机功率输出所需的能量。

火花塞的结构由细长的金属板制成,该金属板穿过具有绝缘功能的陶瓷材料。金属壳围绕绝缘体的下部放置,并以螺纹方式拧到气缸盖上。金属壳的底部通过焊接电极与汽车车身形成接地效果。另外,电极中心的末端必须通过小的放电间隙分开。

然后,来自分配器的高压电流通过中心电极传导,然后在底部的放电间隙处放电。此时,火花塞用于产生火花燃烧混合物,并且发动机接收能量并输出动力。

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除了火花塞之外,最高的故障率是高压线圈[发动机内部发电的组合线圈]。

检查步骤:

1取下带有高压盖的火花塞,火花塞接触发动机金属外壳,然后启动机器以验证火花塞的性能!

2检查发动机的高压线圈和触发线圈,先用万用表测量阻抗,然后用发动机电压,高压线圈输出线是红色和黑色触发线圈输出线是蓝白色,没有万用表可以快速短路正常短路出火花!

3.检查点火器的黄黑线输出电压,也可以用迅时短路法正常为有短路碰出的火花!

检查点火器,把黑白线断开验火花塞的火花,黑白线是到电门锁的死火开关线电门锁漏电的时候点火器是不输出高压工作的。

4.高压包的输入线就是黄黑线了,如果黄黑线有电压,褪掉高压帽验证高压线有没有火花,正常为高压线距离发动机外壳0.5~0.2CM范围发动机器出现火花。

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